2023年6月20日清晨，随之封锁桥面的最后一块铁丝网被移去，历经三年建造的金寨快速路4段-派河大桥终于通车。合肥市派河两岸的居民又多了一个过河的选择。

      据悉，金寨南路老桥于曾于2010年建成通车，但因桥梁净空、净宽不满足Ⅱ级航道通航要求需要进行拆除重建，新建金寨南路桥是引江济淮工程跨越河道的特大市政桥梁，是肥西县上派镇通往合肥主城区的重要跨河通道，桥下航道规划等级为Ⅱ级，最高可满足2000吨级船舶通行！这大大提升了城市的功能和品质，拉近肥西县与合肥市中心的时空距离，促进区域经济、生态文明、社会协调的可持续发展。  

      新派河大桥由中铁四局承建，是横跨引江济淮工程江淮沟通段一条重要主干道。该桥跨越引江济淮工程航道，全长635米，设计为独塔斜拉桥，此次封顶的主塔塔高112米。大桥不但可允许车辆以80km/h的速度通行，更是合肥市区目前最高的大桥。

       工程师表示，这座桥梁从21年10月开始动工建设，工期紧、任务重、标准高。桥梁结构部件较多，且材质特殊。如何在有效的时间内，确保将每个部件精确无误地加工、安装，是项目一个难点。

      其中，大桥的斜拉索安装是否达标，是大桥最后能否顺利通行的关键。为此施工方在桥梁上安装了由我司生产的288个CMS01020磁应力传感器以及4台索力监测仪组成的索力监测系统，对桥梁运行期间的拉索应力变化进行监控，且这种监测是无损和贯穿整个斜拉索的生命周期的。

  随着科技的发展，桥梁的建造与维护中将会使用更多、更好、更方便方便的传感器，为保证中国的基建项目保驾护航。